18 apríla, 2015

Môj nový bicykel

Minulý rok som sa pustil do poctivejšieho a najmä pravidelnejšieho cvičenia a cyklistického tréningu. Bol som na mnohých pekných výletoch (za vrchol sezóny považujem cestu do Hriňovej - počas troch dní som najazdil 410 km), a tak som si povedal, že by som po desiatich rokoch mohol investovať do nového bicykla, aby sa mi jazdilo ľahšie, pohodlnejšie, a s o to väčšou radosťou.
Po rôznych peripetiách som sa nakoniec rozhodol pre zákazkovú stavbu bicykla na mieru, presne podľa mojich požiadaviek.

Takto vyzerá moja nová cestná klasika Fondriest:
  • taliansky celokarbónový rámový set Fondriest TF3 1.2 v matnom čierno-červenom prevedení, ktorý obsahuje:
    • krásne tvarovaný rám TF3 1.2 veľkosti XL (53), ktorý prispieva k pohodliu počas jazdy; s integrovaným vedením brzdových a radiacich laniek
    • vidlicu TF3 1.2 "Reflex", jej obrátený tvar zlepšuje ovládateľnosť a komfort
    • polointegrovanú "aero" sedlovku TF3 1.2 originálne zapustenú do rámu
  • talianske kolesá Campagnolo Zonda so stredným profilom ráfika a "aero" špicami:
    • s radiálnym výpletom predného kolesa
    • s patentovaným výpletom "Mega G3" zadného kolesa zvyšujúcim tuhosť a rovnomerné rozloženie sily prenášanej z pedálov
    • na ne som si nechal obuť francúzsku klasiku v podobe plášťov Michelin Pro4 vo farebne nádherne doladenom čierno-červenom prevedení
  • kompletný karbónový taliansky set Campagnolo Chorus 11s obsahujúci:
    • jedenásťrýchlostnú prehadzovačku a prešmykovač
    • radiace a brzdové páky
    • spoľahlivé dvojosové brzdy v prevedení "Skeleton"
    • kompaktné kľuky 50/34 zubov v dĺžke 175 mm - tohto roku pristúpilo Campagnolo ku kompletnému prepracovaniu dizajnu kľúk, vyzerajú ozaj parádne
    • reťaz a jedenásťrýchlostnú kazetu 11-29 zubov pre jazdu do extrémne strmých kopcov
  • ďalšie komponenty:
    • celokarbónové kompaktné riadidlá a predstavec talianskej značky FSA SLK s červeným logom pre čo najväčšie pohodlie úchopu
    • čierne talianske sedlo Prologo Nago Evo Nack s karbónovou škrupinou a karbónovými lyžinami, ktoré by mali zo všetkých materiálov najlepšie pohlcovať vibrácie
    • talianska omotávka Silva Forello čiernej farby
    • francúzska klasika v podobe pedálov Time RXS Carbon
    • košíky na fľašu Trivio "Carbon"
    • cyclocomputer fínskej spoločnosti Polar CS500+ zaznamenávajúci okrem iného:
      • rýchlosť
      • prejdenú vzdialenosť
      • čas výletu
      • kadenciu šliapania
      • pulz
      • spotrebované množstvo kalórií
      • nadmorskú výšku a prevýšenie
      • teplotu
    • (nie je to vidno, ale myslel som aj na defekty - v sedlovej trubke mám šikovne skrytú pumpičku Birzman Velocity Road, súpravu na lepenie defektov a montpáky - ako inak, v červeno-bielo-zelenej "talianskej" variácii)
Samotný bicykel po kompletizácii (bez pedálov, košíkov, cyclocomputera a pumpičky) vážil 7,22 kg. So všetkými komponentmi potom okolo 7,8 kg, čo je ozaj vynikajúca hmotnosť. Už sa teším, ako ľahko sa mi bude stúpať do kopca..



















12 apríla, 2015

Zase kvitnú poniklece

Ani sme sa nenazdali a znova je tu jar. Tento rok ale prichádzala pomaly, dlho bola zima. Už sme si s Pokim mysleli, že sa nám ani nepodarí ísť na našu tradičnú prechádzku k Borovicovému lesíku, aby sme si odfotili kvitnúce poniklece.
V piatok sa ale konečne ukázalo teplé slniečko. Je už síce apríl, ale povedali sme si, že keď bola taká zima, možno budú ešte kvietky rozkvitnuté. A hoci niektorým už pomaly začali lístky schnúť, stále bolo mnoho krásne rozkvitnutých.
Každý rok sa snažíme odfotiť ich nejako inak. Tohto roku sme sa sústredili na detail, zábery pukov a netradičné pohľady. Tu je niekoľko z nich.











04 apríla, 2015

Marhuľové kvety

Včera sme sa vybrali do záhrady. Na to, že je už apríl a práve včera bol Veľkonočný piatok, bolo dosť zima. Poobede bola dokonca snehová prehánka, no potom zas svietilo slniečko - typické aprílové počasie.
Krásne kvety marhúľ už ale rozkvitli. Jedinečnosť marhúľ je v tom, že kvitnú skôr, než im vyrašia prvé lístky.